一是科技創(chuàng)新體系�！暗聡�(guó)制造”的強(qiáng)大生命力在很大程度上依賴于領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)含量。德歷屆政府十分重視制造業(yè)的科研創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，著力建立集科研開(kāi)發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、知識(shí)傳播和人力培訓(xùn)為一體的科研創(chuàng)新體系。它的*大特色是個(gè)人、企業(yè)和政府的統(tǒng)一：科研人員出成果、企業(yè)出資本、國(guó)家出政策并負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)和科技界進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)；企業(yè)承擔(dān)2/3的科研經(jīng)費(fèi)，剩下的1/3由聯(lián)邦政府和地方政府買單。
德國(guó)企業(yè)對(duì)研發(fā)投入毫不吝嗇，研發(fā)經(jīng)費(fèi)約占國(guó)民生產(chǎn)總值3%，位居世界前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐盟企業(yè)研發(fā)投資排名中，前25位有11家德國(guó)公司，排名第一的德國(guó)大眾汽車公司年度研發(fā)費(fèi)高達(dá)58億歐元。
二是標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量認(rèn)證體系。德國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量認(rèn)證體系，為德國(guó)制造業(yè)確立在世界上的領(lǐng)先地位做出了重要貢獻(xiàn)。
一是建立完善、統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，*主要的制定機(jī)構(gòu)為德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)（DIN），其制定的標(biāo)準(zhǔn)涉及建筑、采礦、冶金、化工、電工、安全技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、消防、運(yùn)輸和家政等幾乎所有領(lǐng)域，每年發(fā)布上千個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中約90%被歐洲及世界各國(guó)采用。二是建立公正、客觀的質(zhì)量認(rèn)證和監(jiān)督體系。既有效協(xié)調(diào)了本土企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，又確保了“德國(guó)制造”的質(zhì)量，還整體提升了“德國(guó)制造”的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”每年為德國(guó)制造業(yè)創(chuàng)造價(jià)值達(dá)180億歐元。
三是雙軌制職業(yè)教育體系�！暗聡�(guó)制造”的成功離不開(kāi)富有活力和高水準(zhǔn)的技術(shù)工人。在培養(yǎng)技術(shù)工人的過(guò)程中，德國(guó)注重推行雙軌制職業(yè)教育，即由學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合展開(kāi)職業(yè)教育。學(xué)校負(fù)責(zé)傳授理論知識(shí)，企業(yè)為學(xué)生安排到一線實(shí)習(xí)和培訓(xùn)。政府對(duì)數(shù)百個(gè)職業(yè)制定畢業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)，以確保教學(xué)和人才質(zhì)量的評(píng)判水平。
德國(guó)約70%的青少年在中學(xué)畢業(yè)后會(huì)接受雙軌制職業(yè)教育，每周有三至四天在企業(yè)中接受實(shí)踐教育，一到兩天在職業(yè)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)理論學(xué)習(xí)，培訓(xùn)時(shí)間一般為兩年到三年半。職業(yè)學(xué)校教育費(fèi)用由國(guó)家承擔(dān)，企業(yè)實(shí)踐培訓(xùn)費(fèi)用由企業(yè)承擔(dān)。
目前在德國(guó)可以參加的培訓(xùn)職業(yè)多達(dá)350多種。特別值得一提的是，德國(guó)技術(shù)工人的平均工資遠(yuǎn)高于英、法、美、日等國(guó)，與白領(lǐng)階層相差無(wú)多。正是這些技術(shù)嫻熟的工人把研發(fā)出來(lái)的藍(lán)圖變成精美的產(chǎn)品，投放市場(chǎng)，幫助德國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中始終保持強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
如今，一說(shuō)起德國(guó)制造，大家都覺(jué)得好，大到汽車，小到螺絲刀。但他們?yōu)槭裁春茫降缀迷谀�，并不是所有人都清楚�?/DIV>
德國(guó)制造的口碑是建立在一個(gè)非常有意思而且關(guān)鍵的觀點(diǎn)上：不相信人。德國(guó)人有一個(gè)根深蒂固的觀念，是人都會(huì)犯錯(cuò)，都會(huì)有誤差，特別是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這些人引入的負(fù)面影響經(jīng)過(guò)流水線的每個(gè)環(huán)節(jié)逐級(jí)放大，必然會(huì)*終影響產(chǎn)品的品質(zhì)。
因此整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)工程中，人的因素越多，*終產(chǎn)品出問(wèn)題的可能性越大。所以德國(guó)人提高品質(zhì)的思路非常直接，就是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)要?jiǎng)佑靡磺锌赡艿氖侄伟讶说奶烊挥绊懡档偷?小，把每件事情都分解成機(jī)器（或者人像機(jī)器一樣動(dòng)作）能簡(jiǎn)單執(zhí)行的。換句話說(shuō)，就是提高生產(chǎn)的
自動(dòng)化水平，只要機(jī)器能做的，在成本合理的范圍內(nèi)，就堅(jiān)決不讓人做。
和中國(guó)制造相比，德國(guó)制造生產(chǎn)過(guò)程呈現(xiàn)出以下幾個(gè)不同特點(diǎn)：
流程化：自動(dòng)化程度比現(xiàn)今國(guó)內(nèi)很多車廠的自動(dòng)化程度都高。生產(chǎn)流程化的核心目的就是把生產(chǎn)過(guò)程切分成非常細(xì)小的片段，每個(gè)片段都遵循嚴(yán)格的順序加工，片段之間用自動(dòng)化的傳動(dòng)裝置連接起來(lái)，每個(gè)片段簡(jiǎn)單到不需要人工操作的時(shí)候，就被機(jī)器取代了。
可測(cè)量：性能優(yōu)異的各種測(cè)量
儀器儀表也是德國(guó)人造的比較好。他們希望生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都可以精確測(cè)量到產(chǎn)品和生產(chǎn)線的各種問(wèn)題并及時(shí)糾正。通過(guò)這些測(cè)量手段，他們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中引入了大量的反饋回路來(lái)保證生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)波動(dòng)控制在很小的范圍內(nèi)，這是保證產(chǎn)品品質(zhì)的重要前提。
另一個(gè)大家熟悉的行業(yè)的例子，德國(guó)人的廚房比咱們中學(xué)生的化學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備還要多，所有食材都是要用精確測(cè)量的，當(dāng)然，所有加工時(shí)間和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的加工溫度也是需要精確測(cè)量的。
自動(dòng)化：自動(dòng)化就是把人類不擅長(zhǎng)做的重復(fù)易錯(cuò)的交給機(jī)器人。
上圖就是德國(guó)著名的FraunhoferInstitute工業(yè)服務(wù)部心目中的未來(lái)工廠的照片。工廠完全是機(jī)器自己在生產(chǎn)，而人的作用被形象化為兩種：一是做生產(chǎn)規(guī)劃，下達(dá)生產(chǎn)指令；二是給機(jī)器打下手幫助保持生產(chǎn)線高效可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
職業(yè)化：舉個(gè)例子，有一個(gè)德國(guó)的老工程師，沒(méi)有什么學(xué)歷，從德國(guó)的職業(yè)教育學(xué)校FH畢業(yè)后就在機(jī)械工程師崗位上干了三十多年，德國(guó)所有
核電站的蒸汽輪機(jī)都是他負(fù)責(zé)安裝調(diào)試的。在部門里面非常受尊重。這種知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累對(duì)于可靠的生產(chǎn)和工程質(zhì)量事關(guān)重要。
工具化：大家都知道工欲善其事必先利其器的道理。德國(guó)人喜歡工具，幾乎可以說(shuō)做每件事情都有專門的工具，而他們的家中幾乎都有自己的工具箱或工具室，他們喜歡自己制造東西，小到孩子的玩具、家中的家居，大到自己的房子。
德國(guó)產(chǎn)品到底好在哪？
設(shè)計(jì)：歐洲人崇尚低調(diào)的奢華，尤其是在上流社會(huì)中，夸張的LOGO和設(shè)計(jì)*不討喜。而德國(guó)制造就完美切合了這種消費(fèi)心理。以德國(guó)的鋼筆 （LAMY、寶麗金）為例，*簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)往往能夠贏得消費(fèi)者的喜愛(ài)。而代表工業(yè)設(shè)計(jì)*高水平的紅點(diǎn)獎(jiǎng)中，德國(guó)實(shí)用又低調(diào)的產(chǎn)品總是*受歡迎。
品質(zhì)：是產(chǎn)品的靈魂，德國(guó)人對(duì)品質(zhì)的追求幾乎達(dá)到出神入化的境界。不過(guò)，這種追求并不止于產(chǎn)品外觀，德國(guó)人往往在越是看不見(jiàn)的地方就越發(fā)仔細(xì)。在慕尼黑的寶馬博物館中陳列著這一奢華汽車品牌的早期發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。我看見(jiàn)上世紀(jì)20年代生產(chǎn)的一臺(tái)星型發(fā)動(dòng)機(jī)上，每個(gè)螺栓都用鐵絲線連接，工程師出身的家父告訴我說(shuō)，這樣可以保持每個(gè)螺栓的力矩相等，由此就不難解釋德國(guó)制造稱霸全球的原因了。
技術(shù)：毋庸諱言，正是看中了德國(guó)的技術(shù)，中國(guó)在改革開(kāi)放之后才以市場(chǎng)換技術(shù)的方式親近德國(guó)。在這個(gè)工程師和科學(xué)家立國(guó)的國(guó)家里，男女老少對(duì)科技的熱情可以從每年各種各樣的博覽會(huì)中窺見(jiàn)一斑。就連即將到來(lái)的慕尼黑啤酒節(jié)，也有展示*新技術(shù)的展臺(tái)。
服務(wù)：也是德國(guó)制造的一大寶。一般而言，購(gòu)買了德國(guó)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，售后服務(wù)都能得到保障�！坝腥魏螁�(wèn)題都可以隨時(shí)找我們，”而德國(guó)產(chǎn)品雖然在一定時(shí)間內(nèi)有著隨時(shí)可以退貨的服務(wù)，但出現(xiàn)的退貨率卻寥寥無(wú)幾。而服務(wù)態(tài)度是讓人*能直觀的感受到的。
三則小故事，或許能更有助于我們理解什么是“德國(guó)制造”：
一、帳篷的故事：2008年中國(guó)汶川地震后，災(zāi)區(qū)陸續(xù)收到各國(guó)援助的帳篷等救災(zāi)物資。有記者在采訪中了解到，災(zāi)民們相互打聽(tīng)住的是哪個(gè)國(guó)家的帳篷，而住德國(guó)帳篷的災(zāi)民往往引來(lái)周遭羨慕，因?yàn)榈聡?guó)的帳篷質(zhì)量是*好的。
二、鐘表的故事：德國(guó)殖民時(shí)期在青島江蘇路修建的基督教堂的鐘表迄今運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2010年，在華投資生產(chǎn)大型齒輪的一名德國(guó)商人陪父親在青島游覽時(shí)看見(jiàn)了這座鐘表，老人頓時(shí)認(rèn)出了鐘表所用的齒輪便是由他的家族企業(yè)供應(yīng)的。在接受記者采訪時(shí)，該德國(guó)商人表示：“根據(jù)目前的使用情況，這些齒輪沒(méi)有任何問(wèn)題，還能再用上300年，真要維修時(shí)，恐怕要到我的曾孫一代了�！�
三、橋梁的故事：1906年，德國(guó)泰來(lái)洋行承建甘肅蘭州中山橋，1909年建成。合同規(guī)定，該橋自完工之日起保證堅(jiān)固80年。在1949年解放蘭州的戰(zhàn)役中，橋面木板被燒，縱梁留下彈痕，但橋身安穩(wěn)如常。1989 年，距橋梁建成80年之際，德國(guó)專家專程對(duì)該橋進(jìn)行了檢查，并提出加固建議，同時(shí)申明合同到期。如今，中山橋仍然照常使用，并被列為市級(jí)文物保護(hù)單位。
這就是德國(guó)制造，不追求價(jià)格，但追求價(jià)值，不追求外在，但追求細(xì)節(jié)，不追求廣告，但追求口碑，不追求速度，但追求質(zhì)量。
今天的中國(guó)正如同19世紀(jì)晚期的德國(guó)，也是追趕型的崛起國(guó)，盡管已經(jīng)成為“世界工廠”和制造業(yè)大國(guó)，但距離制造業(yè)強(qiáng)國(guó)甚遠(yuǎn)。面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，吸取德國(guó)制造業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)制造業(yè)擺脫困境、再鑄輝煌具有十分重要的借鑒意義。
在歐債危機(jī)的大背景下，歐洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)哀鴻遍野，盡管德國(guó)今年第二季度GDP萎縮了0.2%，但“德國(guó)制造”依然魅力不減。為何“德國(guó)模式”能夠勝出？
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